TRANSPORTS - Une logique désastreuse et inefficace

Plus d’un million de voyageurs par jour, des retards chroniques, du matériel mal entretenu, des conducteurs en nombre insuffisant et des petits arrangements avec les noms des trains, histoire de ne pas payer trop de pénalités au Syndicat régional des transports d’Île-de-France… Ce ne sont là que quelques-uns des aspects de la ligne A du RER parisien.

Deux mois après une grève qui a marqué par sa longueur autant que par la volonté d’une direction de jouer le « pourrissement » – stratégie saluée à droite à quelques mois des régionales… – les maux dont souffrent les transports publics ferroviaires sont patents...

Mise en ligne : 2 mars 2010Suite

Les cheminots ont vraiment de quoi "dérailler" !

Bien que régulièrement exposée, la SNCF aura connu en Décembre 2009 un traitement médiatique très particulier à l’occasion d’événements divers, trains bloqués, retardés, supprimés à cause entre autres de la neige et du froid, infrastructures déficientes, incidents caténaires, avaries matériels, information défaillante, des milliers de voyageurs mécontents voire exaspérés, des politiques remontés…

Pourquoi une telle situation aujourd’hui ?

Lire ci-joint la lettre adressée par Didier Le Reste (secrétaire général CGT cheminots) à Monsieur Guillaume PEPY (Président de la SNCF) et l’appel aux usagers lors de la grève du 3 février. Ci-après l’article paru dans le Dauphiné Libéré du 04/02/2010.

Mise en ligne : 5 février 2010Suite